I snart 2 år har regjeringspartiene slitt med å bli enig seg imellom om en ny lov for motorferdsel i utmark, snøscooterloven. ”Det på tide at noen setter foten ned og aksepterer snøscooteren som et nyttig fremkomstmiddel,” mener Demokratenes nestleder, Svein Otto Nilsen. Det er stilt en rekke kritiske spørsmål om snøscootere, som Nisen svarer på i denne artikkelen:
Forstyrrer snøscooteren dyrelivet?
Observasjoner over hele verden sier det samme, dyrene lar seg ikke skremme av kjøretøy med motoren i gang. Stopper man derimot motoren og begynner å gå mot dyrene, blir de redd. Kjøretøy oppfattes ikke som en naturlig fiende.
En undersøkelse fra Universitetet i Tromsø på Svalbard konkluderer med at de ikke på noen måte kunne påvise noen reduksjon i det fysiske velværet til reinsdyrene pga snøscooterkjøring.
Skader snøscooteren terrenget?
En skiløper som står stille utøver ett trykk på marken som er dobbelt av en snøscooter. Når skiløperen sparker ifra er trykket 5-10 ganger høyere. Når snøen smelter forsvinner skisporet, og likeledes snøscootersporet. Vekstforholdene i og ved siden av en snøscooterløype er Identiske. Ingen forskning har påvist varige skader på Plantelivet pga snøscooter.
Er det for mange snøscootere?
Det er registrert ca.55 000 Snøscootere i Norge. Til sammenligning finnes det ca 450 000 fritidsbåter. I Norge har vi 431 kommuner, det er lov å kjøre snøscooter i 24 av dem. Fritidsbåt er lovlig i alle kommuner.
Hører ikke snøscooteren hjemme på fjellet?
Snøscooteren er for mange i distriktet det samme som fritidsbåten for folk som bor nærme kysten. Ingen tør vel foreslå å innføre lignende begrensninger for båtene som snøscooterbrukere har i dag.
Undersøkelser sier at folk vil ha vekk snøscooteren
Dersom man foretar undersøkelser i byene vil ikke svaret bli det samme som i distriktene. Undersøkelser MMI har foretatt viser en overvekt av positive holdninger til snøscooter i områder hvor man benytter snøscooter.
Kan nødvendig transport dekkes opp gjennom bruk av leiekjøring?
Ved bruk av leiekjøring / snøscooter-taxi vil trafikken bli det dobbelte, i og med at vedkommende må kjøre samme strekning to ganger.
Snøscooterorganisasjonene vil ha fritt frem overalt.
Alle seriøse snøscooter-organisasjoner i Norge ønsker ikke at det skal være fritt frem. De ønsker ett tilrettelagt løypenett, vedtatt av den enkelte kommune, ikke bestemt av sentrale myndigheter. Den enkelte kommune er best skikket til å tilrettelegge løypenettet i sin kommune. Norge er så stort at det er plass til fritidsbåter, skiløpere og snøscooterkjørere.
Straffen for ulovlig kjøring er for lav.
Man risikerer i dag bøter i størrelsesorden 10000- 15000,kroner – for ulovlig snøscooter-kjøring. I tillegg kan politiet beslaglegge snøscooteren. I det nye Forslaget fra Direktoratet for naturforvaltning foreslås det i tillegg fengsel i inntil ett år hvis man forringer noen sin mulighet for å oppleve stillhet og ro.
Man kan i dag utføre særdeles grov vold mot andre før man blir idømt fengsel på ett år. Promillekjøring med bil, med ca 2-3 i promille vil normalt gi 20 til 30 dagers betinget fengsel og ca 15.000, – i bot.
Nå er det på tide at noen setter foten ned og aksepterer snøscooteren som et nyttig fremkomstmiddel. Det er greit med en viss regulering, men man trenger ikke å overregulere. Snøscooteren er kommet for å bli også her i Norge.
Legg til på Nettby
