Flere bompengeprosjekt i Norge har blitt klaget inn til ESA (Eftas overvåkingsorgan).
Årsaken til klagene har vært at nytteprinsippet ikke er oppfylt og at bileierne må betale for en vare de ikke får noe glede av. Svein Otto Nilsen, som er bystyremedlem for Demokratene i Trondheim, mener at en av byens bomstasjoner er ulovlig og i strid med regler Norge er forpliktet til å følge. Han ønsket en utredning av lovligheten ved bomstasjonen på Være, men ble nedstemt i Trondheim bystyre.
15 av Trondheims bystyremedlemmer stemte for Svein Otto Nilsens forslag i bystyret forrige uke om å be rådmannen undersøke om Være-bommen på gamle E6 er i samsvar med EUs regler for innkreving av bompenger ettersom gamle E6 innover til Malvik gjennom Være-bommen ikke får noe glede av verken bedring av hovedvegnettet eller bedre miljøtiltak/ bedre sykkelvegnett / økt trafikksikkerhet i området.
Demokratene er imot bompenger og Svein Otto Nilsen har tidligere både stemt imot bommen på Være, og jobbet for å få den fjernet. “Jeg er imot bompenger, men når de først er vedtatt satt opp skal hovedregelen ved etablering av bompengeprosjekt på hovedvegnettet være at bomstasjonene plasseres i nærheten av prosjektene som skal bygges, slik at det blir en god ballanse mellom nytte og betaling,” hevder Svein Otto Nilsen. Det har han også fått bekreftes av Statens vegvesen.
”Samtidig så sies det at unntaket er ved bypakke hvor det er en rekke andre tiltak med i pakken.
I denne miljøpakken i Trondheim så finnes det ingen tiltak på strekningen på gamle E6 fra Leangen til Malvik gjennom Være-bommen,” forklarer han.
Prisen bilistene må ut med for å passere Være-bommen er 10 kroner utenom rushtid og hele 20 kroner i rushtid pr. passering. ”Det finnes ikke en eneste bomstasjon i hele landet hvor folk må betale så mye og ikke få noe igjen for pengene i fremtiden,” sier Nilsen.
Han tok opp saken gjennom en interpellasjon der han spurte om ordføreren vil undersøke nærmere om Være-bommen på Gamle E6 er i samsvar med hovedregelen ved etablering av bompengeprosjekt, og om Være-bommen kan bryte med EUs regler for innkreving av bompenger.
Ordføreren viste i sitt svar til at plasseringen av bomstasjonene i Miljøpakken er vedtatt i bystyret og i fylkestinget, og er godkjent av både Vegdirektoratet, Samferdselsdepartementet og Stortinget.
”Det er de sentrale samferdselsmyndighetene som har ansvar for å påse at etableringen av bomstasjoner er i samsvar med regelverket, og Trondheim kommune har tillit til at dette er nøye vurdert i denne saken, og at Storting og regjering har vurdert dette i henhold til EUs lovverk. Det er i lovverket ikke påkrevd med direkte kobling mellom de enkelte betalingspunktene og de enkelte investeringene,” sa ordføreren.
Legg til på Nettby
