Tirsdag åpner Bybanen i Bergen. Den har vært omstridt og Demokratene har vært imot. På åpningsdagen har partiet fått politiets tillatelse til å markere sitt standpunkt gjennom en demonstrasjon, der hovedparolen blir ”Bybanen – mot folkets vilje”. Sekretær i Demokratene, Arvid Blommedal, håper på størst mulig fremmøte. Han forteller at demonstrasjonen skal begynne kl. 12.00, og at de som ønsker å delta bør møte opp ved hovedbiblioteket i Bergen, vis a vis jernbanestasjonen, ca. kl. 11.00. Demokratenes leder, Vidar Kleppe, har sagt at han vil være tilstede under demonstrasjonen.
Arvid Blommedal sier at Bybanen er et enormt udemokratisk pengesluk. Han har tidligere foreslått lokal folkeavstemning i Bergen om bybanen, men forslaget hans ble nedstemt av bystyret.
Han mener generelt at flere saker bør legges ut for folkeavstemning, at det kan skje samtidig med kommunevalg, og at det helt sikkert vil øke den politiske interessen og få flere velgere til å bruke stemmeretten.
Leder for Demokratene i Bergen, Terje Haugom mener at Bybanen er Bergen kommunes største økonomiske overgrep mot bilistenes privatøkonomi gjennom tidene. Han konstaterer at den har vært testet, og at testen endret med full kollisjon mellom to av banevognene.
Haugom gir denne kommentaren til den lite vellykket ”førpremieren”:
”Og så 2 uker før åpningsseremonien, med et moderne, gjennomtenkt og ”idiotsikkert” opplegg, og med vognførere på månedslange kurs: BANG!!! To bybanevogner i crash på samme spor! Er det mulig? Går det an? Det var en gang (for ikke så veldig lenge siden) en journalist som pep om at kanskje NSB burde ta seg av driften av Bybanen.
Mht. bukker og havresekker, skomakere og lester, – NSB er vel kanskje ikke så mye bedre! Kanskje noen husker to persontog som møttes på Åsta? Eller et godstog på Alnabru, som stod stille på et sidespor, men som plutselig fikk det veldig travelt, og rett og slett stakk av? (Skylddeling med Jernbaneverket?)
Nei, da har jeg større tro på Norsk Bane A.s i samarbeid med det tyske Deutsche Bahn. DB kan tog! Sporlegging, sporskift, signal, kjøring av materiell – på en trygg måte. Uten fadeser i fødselen. Til og med i trikkenes tid i Bergen skjedde ikke slikt! DB er den suverent beste aktør på jernbane og light trains i Europa, men ingen norske myndigheter vil høre på dem! De har f.eks. klar på tegnebrettet høyhastighetsbane Oslo – Bergen, 2 ½ t!
Den 22. juni, når Dronningen stiger på Bybanen på Nesttun, for å la seg kjøre inn til seremonien på Festplassen kl. 12, bør hun kanskje vurdere å ta på seg det utstyret hockeyspillere bruker! Just in case!”
Legg til på Nettby
